Comparateur de glissières

Pourquoi la case « amortisseur » reste grisée

Les 60 références ci-dessus sont toutes des coulisses à billes à sortie totale et à montage latéral, de profil 51 à 76 mm et de 68 à 250 kg. Aucune n'est amortie ni push-to-open : les deux cases restent affichées, comptées à zéro et désactivées. Ce n'est pas un trou de catalogue, c'est une frontière du marché — et elle se chiffre.

Sur amazon.fr, l'amortissement hydraulique intégré à la coulisse s'arrête autour de 45 kg par paire : AOLISHENG 350 mm annonce 45 kg à 21,88 €, ToBeGreat 450 mm 45 kg à 32,99 €, LOOTICH 300 mm 35 kg, Blum Tandem 30 kg (prix relevés le 7 septembre 2026). Au-dessus, le mot reste dans les titres mais le mécanisme change : la NEWFUN 600 mm vendue « 120 kg vérin » écrit dans sa propre fiche que ce sont « les butées en caoutchouc [qui] agissent comme amortisseurs », et la SHUHANG « avec amortisseur 120 kg » parle de « tapis en caoutchouc ». Un tampon encaisse le choc en fin de course ; il ne freine pas la course.

L'exception vient du fabricant de 34 des références ci-dessus : VADANIA vend une série Soft-Close #K53 en 900 mm à 55,10 €, soit 18,78 € de moins que sa #D53 non amortie de même longueur et de même profil de 53 mm (73,88 €). Moins chère, parce que sa fiche n'annonce aucune charge : ses cinq puces décrivent les billes, le tampon hydraulique, la surface et le montage, jamais un kilo. C'est exactement pourquoi elle ne figure pas ici — la première colonne de ce comparateur est la charge, et cette case-là serait vide.

Ce qu'il faut en faire : jusqu'à 45 kg de tiroir plein, prenez une coulisse amortie et ce comparateur ne vous sert à rien. Entre 45 et 50 kg, il reste l'amortisseur rapporté, donné pour 25 kg en montage d'un seul côté et 50 kg en en posant un par rail — c'est le sujet du guide quel amortisseur de tiroir choisir. Au-delà, personne ne vend de frein : sur ces charges, ce qui tient le tiroir, c'est le verrou, pas l'amortissement.